方得網(wǎng) 周靜

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險口徑，不含出口）顯示，2025年2月，國內(nèi)市場銷售新能源輕客達(dá)19212輛，同比猛增164%。2025年1-2月，新能源輕客累計銷售28405輛、同比增近70%！

一邊是五菱、遠(yuǎn)程、瑞馳等專注新能源的新軍崛起，另一邊，長安、江鈴、上汽大通和圖雅諾等傳統(tǒng)強(qiáng)隊，新能源領(lǐng)域話語權(quán)也在增強(qiáng)。

2025年2月新能源輕客市場有何變化？

請看方得網(wǎng)分析報道。

2月銷量榜

五菱大領(lǐng)先 長安增200%

東風(fēng)重回前十

新能源輕客（車長4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年2月銷量19212輛，環(huán)比大漲109%、同比猛增164%。比去年同期多銷售1.2萬輛！

市場格局激烈動蕩，前十榜單又有新變化。

新能源輕客2025年2月銷量前十品牌依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）、瑞馳新能源、圖雅諾、上汽大通、開瑞新能源、鑫源汽車、江鈴汽車和貴州長江。

與上月相比，前四位置保持不變。圖雅諾升至第五、開瑞新能源第六，鑫源汽車沖上第七，東風(fēng)輕型車重回前十。

其中，五菱揚光由于去年同期基數(shù)較低，本月銷量5100輛、同比暴增2007%，獨占市場份額26.55%；遠(yuǎn)程商用車銷量3456輛，市場占比17.99%；長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）銷售2468輛、同比205%領(lǐng)漲大盤，以份額12.85%排名第三。

瑞馳新能源1700輛排名第四，圖雅諾1512輛緊隨其后。

鑫源汽車暴增2082.86%直升月度第七，微弱領(lǐng)先上汽大通745輛的成績；東風(fēng)汽車股份392輛力壓貴州長江，重回行業(yè)前十。

累計銷量榜：

五菱大領(lǐng)先 東風(fēng)重回前十

2025年1-2月，國內(nèi)新能源輕客銷量28405輛，同比增長69.70%！

今年前2月，行業(yè)前十累計銷量均實現(xiàn)增長。其中，五菱揚光、鑫源汽車、貴州長江三家增長1937%、2080.43%、1778.95%，行業(yè)新軍的強(qiáng)勢崛起，明顯帶動大盤。

從市場份額看，今年1-2月，排名首位的五菱份額超過達(dá)到24.61%；遠(yuǎn)程市場份額為17.8%位列亞軍；排名3、4位的長安和瑞馳，市場份額分別為11.08%和8.18%；排名第5-7位的圖雅諾、上汽大通和開瑞新能源，占比分別為6.97%、5%和4.55%。

中面榜/大面榜

五菱/瑞馳各有長板

圖雅諾中面第四 大通大面保第三

重心放在新能源中面（載貨容積6方左右）的五菱揚光與專注新能源大面（容積7-8方）的瑞馳新能源，繼續(xù)延續(xù)2024年優(yōu)勢長板項目，占據(jù)細(xì)分領(lǐng)域冠軍。

與五菱、遠(yuǎn)程、瑞馳等行業(yè)新軍相比，傳統(tǒng)強(qiáng)隊圖雅諾、上汽大通、江鈴汽車正在增強(qiáng)新能源領(lǐng)域話語權(quán)。

作為新能源輕客市場絕對主力，新能源中面2025年前兩個月累計18703輛，其中2月銷量超過1.3萬輛、同比瘋漲243.68%！

五菱揚光在新能源中面領(lǐng)域保持強(qiáng)勢領(lǐng)跑，2月銷量達(dá)5000輛以上，獨占市場份額39%；遠(yuǎn)程商用車2月銷2566輛、份額19.7%，長安汽車（包括長安凱程、長安跨越）2463輛、份額18.9%保持追趕。圖雅諾、鑫源汽車分別銷售619輛、588輛，2月排名升至四五名。

在新能源中面累計排行榜上，五菱、遠(yuǎn)程、長安占據(jù)前三。第二梯隊鑫源、貴州長江與江鈴、圖雅諾、上汽大通競爭激烈。

新能源大面2025年2月銷售4545輛、同比增長54.07%，1-2月累計銷售6641輛、累計大漲127.35%。

其中，瑞馳新能源2月銷量1700輛繼續(xù)大幅領(lǐng)先；開瑞月銷741輛，排名第二；上汽大通繼續(xù)排名月度第三；遠(yuǎn)程本月升一位到第四，圖雅諾緊追排第五。

在新能源大面累計排行榜上，瑞馳、開瑞、大通占前三，圖雅諾、遠(yuǎn)程排名四五位，“黑馬”河南鑫源排在第六。

新能源輕客重回上升通道

2025年1月新能源輕客結(jié)束“十連漲”，2025年2月強(qiáng)勁回暖，又重回上升通道。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，考慮到一季度春節(jié)假期影響，市場波動實屬正常。

得益于政策、路權(quán)引導(dǎo)，貨運平臺驅(qū)動+商業(yè)模式創(chuàng)新，讓新能源輕客市場持續(xù)走高，成為物流場景下率先“油電反轉(zhuǎn)”的細(xì)分領(lǐng)域。

2025年新能源輕客市場得到“以舊換新”、公共領(lǐng)域電動化、綠色貨運及保險等相關(guān)政策進(jìn)一步支持，市場規(guī)模有望繼續(xù)擴(kuò)大,依然存在有較強(qiáng)上升動力。

福田汽車接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時就表示 ：2025 年輕客目標(biāo)市場總量預(yù)計突破 40 萬，新能源滲透率將突破 50%。其中，長途、重載的大 VAN 市場仍然以燃油為主，中 VAN 基本新能源化，預(yù)計新能源滲透率達(dá) 95%以上，7、8 方比重會繼續(xù)提升，同時會加快對小 VAN 市場的分化。

值得注意的是，按照類型占比來看，載貨容積6方左右的新能源中面還是市場主導(dǎo)車型，2月占比68%；容積7-8方的新能源大面2月占比23.66%，上量還需要時間；貨廂容積5方左右的新能源中小面，2月銷售186輛、占比0.97%；其他車型（包括7米以下新能源公交車、通勤客運車等）占比為7.47%，高于前兩年。

結(jié)束語

從頂層設(shè)計到各地方政策，包括持續(xù)推進(jìn)的綠色貨運配送示范工程，2025年城市配送領(lǐng)域新能源車型應(yīng)用推廣力度還將進(jìn)一步加大，為新能源輕客上量創(chuàng)造了良好環(huán)境。